氢能源作为最清洁能源之一，其长续航、无污染、可再生的优点，使得现在很多车厂选择以氢燃料电池系统作为新能源汽车终极环保解决方案。大力发展氢燃料电池，符合碳中和的战略方针，为世界创造可持续的未来。
氢燃料电池DC/DC升压转换器作为氢能源汽车传动系统的重要组成部分，该转换器它将燃料电池堆与牵引逆变器的DC链路电压和高压牵引电池互连。同时，燃料电池 DC/DC 转换器可在宽电压范围内实现这两个电气子网之间的能量流动。氢燃料电池电动汽车的所有子系统都需要在保持成本效益的同时确保尽可能高的效率和可靠性。除此之外，由于汽车车身空间限制，还需要将 DC/DC 转换器的尺寸保持在绝对最小，而这也是目前系统设计者所面临的部分挑战。
今天我们就来介绍一下英飞凌的燃料电池DC/DC升压转换器解决方案。该方案由英飞凌的EiceDRIVER和SiC MOSFET分立功率组成，可提高电动汽车系统的效率、性能及可靠性。产品即使在极高地开关频率下也能实现一流的开关和导通损耗，以获得更高的转换效率、更小的尺寸和更大的功率密度。
EiceDRIVER 增强的单通道隔离栅极驱动器
性能优势
○ 具有高灵活性
○ 拥有±9A典型的下降和输出峰值电流
○ 适用于有空间节省要求的DSO-16细间距宽体封装
○ 具有大爬电距离(>8毫米)
○ 适用于高达125℃的高温环境下工作
○ 完美驱动SiC MOSFET
典型型号
○ 1ED3461MC12M
○ 1ED3491MC12M
○ 1ED3120MC12H
○ 1ED3121MC12H
1200V SiC MOSFET
英飞凌1200V SiC MOSFET基于先进的沟槽半导体工艺，该工艺经过优化，兼具高性能与可靠性。
性能优势
○ 1200V级开关中最低的栅极电荷和器件电容电平
○ 抗换向体二极管无反向恢复损耗
○ 独立于温度的低开关损耗以及无阈值导通特性
○ 低阻抗
○ 最低7mΩ导通单管SIC MOS
典型型号
○ IMZA120R007M1H TO247-4
○ IMZ120R030M1H TO247-4
○ IMBG120R030M1H D2PAK-7L (TO-263-7), 改良版SMD封装
○ IMW120R045M1H TO247-3
○ IMBG120R045M1H D2PAK-7L (TO-263-7), 改良版SMD封装
○ IMZ120R060M1H TO247-4
○ IMBG120R060M1H D2PAK-7L (TO-263-7), 改良版SMD封装
EiceDRIVER 搭配 1200V SiC MOSFET 系统效益
主要优势
○ 支持多种高效转换拓扑
○ 紧凑型设计
○ 功率密度最高
○ 高开关频率下极低的开关损耗
